Catégorie : Auto

Sur le papier, la panne sous LOA n’a rien d’un casse-tête. Dans la réalité, la frontière entre obligation et bonne foi s’efface vite derrière les petites lignes d’un contrat que

On ne naît pas avec une pièce d’identité, on la choisit. En France, la carte nationale d’identité n’est pas obligatoire, mais reste le document de référence pour justifier de son

1 200 euros. C’est le montant moyen d’une franchise auto en France, un chiffre qui ne laisse pas de place à l’improvisation lors d’un accident. Derrière ce seuil, une réalité

8 000 kilomètres par an : ce chiffre, froid et brut, bouleverse la donne pour des milliers d’automobilistes chaque année. La logique des forfaits annuels, héritée d’un autre temps, se

1,3 million de cartes grises éditées chaque mois en France. Derrière ce chiffre, un ballet d’automobilistes confrontés à une évidence : sans ce précieux document, aucune route ne s’ouvre. Qu’on

En Belgique, 2025 ne ressemble à aucune année précédente pour l’automobile. La fiscalité se recompose, les avantages fiscaux de certains véhicules s’évaporent, et ce qui pouvait sembler un bon choix

En France, la conduite d’un deux-roues motorisé sans permis reste encadrée par des critères stricts, notamment une limitation de cylindrée et de puissance. Certaines exceptions permettent néanmoins d’accéder à des

Un moteur diesel peut présenter une baisse soudaine de performance, une surconsommation de carburant ou des démarrages difficiles, indépendamment de son kilométrage. Certains modèles affichent des signes d’encrassement alors même

Le side-car a figuré dans le paysage routier européen pendant des décennies, avant de quasiment disparaître des statistiques d’immatriculation. La législation sur le permis moto, révisée plusieurs fois, a rendu

1 800 euros : c’est le prix moyen du permis de conduire en France aujourd’hui, avec des écarts qui flirtent parfois avec les sommets d’une région à l’autre. Derrière l’affichage

Un devis de transformation peut ressembler à une addition salée, et pourtant, les ateliers spécialisés n’affichent pas la même partition. D’un simple kit à moins de 3 000 euros jusqu’à

La première étape vers la souscription est de recevoir un devis d’assurance auto. Il est important que vous compreniez qu’un prix attractif ne fait pas tout. Pour vous éviter de

45 km/h. C’est la frontière invisible que le code de la route trace pour tous les scooters 50, peu importe la fougue du moteur ou l’impatience du pilote. À Paris,

Un adolescent de quinze ans peut légalement prendre le guidon d’un scooter 50 cm³, permis AM en poche. Pourtant, la réalité qui attend familles et jeunes conducteurs n’a rien d’une

Oubliez la quête du modèle dernier cri : la voiture la moins chère à assurer ne se cache pas dans les vitrines clinquantes ni sous le capot d’une berline suréquipée.

La vignette crit’air est un dispositif réglementaire, qui, en France, est obligatoire pour circuler dans des zones à faibles émissions (ZFE). Malheureusement, il n’est pas toujours simple de savoir quelle

Un joint de vérin négligé peut entraîner la mise à l’arrêt d’une benne basculante en pleine tournée, alors qu’un contrôle hebdomadaire évite ce scénario coûteux. L’usure du système hydraulique ne

Vingt mille morts. C’est le chiffre que personne n’affiche au fronton des écoles ou des maisons de retraite, mais qui pèse sur chaque foyer. En France, les accidents de la

Un camion d’occasion affichant moins de 300 000 kilomètres n’est pas forcément synonyme de fiabilité. Certains modèles peuvent présenter des défauts structurels dès la première mise en circulation, tandis que

Cent cinquante mille kilomètres, c’est la distance que parcourt chaque année un camion-benne de 15 tonnes sur les routes françaises. Ce chiffre, brut et implacable, résume à lui seul le

Un utilitaire affichant moins de 100 000 km peut parfois coûter moins cher qu’une citadine récente, alors même que sa fiabilité reste souvent supérieure. La décote rapide des véhicules professionnels

À 500 euros, les chiffres s’affolent : compteur affichant plus de 300 000 kilomètres, carte grise à l’historique parfois flou. Dans cette tranche de budget, rares sont les utilitaires qui

Les barres LED homologuées ne garantissent pas toutes une illumination égale, même parmi les modèles affichant des performances similaires sur le papier. Certains fabricants multiplient les certifications sans améliorer la

Un camion de 5 tonnes ne garantit pas la même capacité de chargement d’un constructeur à l’autre. Les différences de châssis, d’équipements et de motorisation peuvent entraîner des écarts notables

Un camion porteur affichant un faible kilométrage ne garantit pas une mécanique irréprochable. Certains modèles affichent des écarts de prix importants pour des équipements similaires, en raison de coûts cachés

Depuis 2020, plusieurs décisions de justice ont redéfini la responsabilité pénale des dirigeants associatifs impliqués dans la gestion de biens publics ou de chantiers temporaires. Les mini-containers, longtemps ignorés au

Ignorer un léger bruit sous le capot d’un porteur peut coûter plus cher qu’un contrôle préventif. Le calendrier d’entretien ne tolère ni improvisation ni oubli : les tolérances mécaniques restent

300 000 kilomètres d’écart sur la durée de vie entre deux tracteurs routiers d’une même génération, ce n’est pas un chiffre jeté au hasard. L’écart se creuse selon le soin

Le moteur BlueHDi du Peugeot Rifter 2024 affiche une efficience énergétique supérieure à la moyenne du segment, mais certains paramètres d’utilisation réduisent notablement ses performances sur le long terme. L’entretien

Certains concessionnaires appliquent des marges variables selon la période de l’année et l’état du marché, ce qui peut conduire à des écarts de prix importants sur un même modèle de

1 mile équivaut exactement à 1,609344 kilomètres, selon la convention internationale adoptée depuis 1959. Pourtant, certains GPS et panneaux routiers continuent d’arrondir ce chiffre à 1,6, créant des écarts significatifs

Deux véhicules électriques du même modèle peuvent parcourir des distances sensiblement différentes avec une seule charge complète, même dans des conditions d’utilisation similaires. Certains modèles affichent une autonomie théorique dépassant

Un chiffre : plus de 40 % de décote en trois ans pour certaines finitions de Peugeot 3008, alors que la réputation de fiabilité de ce SUV a clairement changé

Les modèles récents affichent souvent un prix supérieur de 30 % par rapport à la moyenne du marché de l’occasion, alors que leur valeur réelle varie peu après la première

La flexibilité dans les déplacements devient un critère essentiel pour répondre aux attentes actuelles. Avec l’essor de la mobilité à la demande, le transport s’adapte désormais au rythme de chacun.

Une GTI qui ne cherche pas à impressionner par les artifices, mais qui assume ses paradoxes. La Peugeot 308 GTI, produite entre 2007 et 2013, ne suit pas le schéma

Certains modèles affichent une longévité commerciale inattendue malgré l’essor des SUV. Le segment des breaks familiaux conserve une clientèle fidèle, attachée à la polyvalence et à la capacité de chargement.

Une puce moteur d’origine bride fréquemment la puissance réelle des moteurs sportifs, même sur des modèles réputés pour leur tempérament. Un collecteur d’admission sous-dimensionné, une gestion électronique conservatrice ou un

Peugeot n’hésite pas à bousculer les habitudes avec sa 408 : chaque niveau de finition impose son lot d’options, savamment pensées pour pousser la personnalisation, mais verrouille aussi l’accès à

42 kilomètres. Voilà ce que promet la 508 PSE en mode électrique. Pas un de plus, pas un de moins, sur le papier. Mais la réalité, elle, s’autorise quelques écarts.

La fréquence réelle de remplacement du filtre à air sur la Clio 3 phase 2 dépasse rarement celle recommandée par le carnet d’entretien, mais négliger cette opération fragilise rapidement le

Le blason GTI n’a pas toujours signifié la même chose chez Peugeot. Après une longue éclipse, il est revenu sur la 308 sous une forme inattendue, rompant avec les standards

Les codes défauts n’ont ni éthique ni sens de la dramaturgie. Ils s’affichent, froids et sentencieux, sur votre tableau de bord, bousculant la routine mécanique d’un simple enchaînement de chiffres

160,934 kilomètres. Pas un de plus, pas un de moins. Ce chiffre ne tombe jamais rond, mais il dicte la réalité des conducteurs qui doivent jongler entre miles et kilomètres,

Les versions sportives de la Clio 2 subissent souvent des modifications non homologuées qui compliquent la revente et réduisent la fiabilité à long terme. Certains millésimes, pourtant réputés solides, se

23 800 euros pour une citadine flambant neuve, 11 990 euros pour un modèle d’entrée de gamme, et jusqu’à 41 300 euros pour grimper dans la cour des grandes :

Un chiffre ne fait pas une règle, et sur les autoroutes européennes, la vitesse minimale ne se négocie pas au hasard. À Berlin comme à Bordeaux, chaque pays trace sa

Une batterie auto déchargée ne se recharge pas instantanément en roulant, même sur une longue distance. Plusieurs conducteurs constatent qu’après un trajet, la batterie n’a repris qu’une fraction de sa

Les ventes de véhicules 7 places progressent régulièrement en France, portées par de nouvelles attentes en matière de modularité et d’espace intérieur. Les constructeurs généralistes multiplient les déclinaisons familiales, tandis

Un plan d’aménagement sans failles ne tient pas qu’à un calcul de centimètres ou à une ligne budgétaire bien ficelée. Derrière chaque kit, des compromis s’imposent : certains modèles, réputés

En 1948, Citroën lance un véhicule qui ne correspond à aucun standard automobile de l’époque : une carrosserie minimaliste, un moteur de 375 cm³ et une suspension à grand débattement.

Deux chiffres suffisent à bousculer les idées reçues : 280 kilomètres d’autonomie et 7 finitions disponibles. Peugeot n’a pas simplement retouché un ludospace, il a redessiné ses ambitions avec le

Le passage progressif aux zones à faibles émissions bouleverse la hiérarchie des motorisations utilitaires. Un Partner diesel affiche encore des chiffres de consommation attractifs, mais certaines agglomérations restreignent déjà sa

Oubliez les scénarios catastrophe : le code P1351 n’explose pas votre moteur, il s’invite en silence, souvent sans le moindre signe sur la route. Pourtant, il rôde sous le capot

Un moteur hybride rechargeable ne garantit pas automatiquement une consommation faible. L’efficacité énergétique dépend fortement du mode d’utilisation, du rythme de recharge et des habitudes derrière le volant. Une mauvaise

Un litre d’AdBlue ne promet pas la révolution verte. Il pose une question : que faire d’un produit conçu pour les moteurs quand il atterrit sur le terreau du potager

37 350 €. Voilà le seuil affiché par la Peugeot 408, un tarif d’entrée plus élevé que celui de certains modèles familiaux de la marque. Ce choix étonne dans une

150 euros. Voilà le ticket d’entrée minimal pour décrocher le BSR, mais la note grimpe vite, parfois au-delà de 400 euros selon le prestataire et la région. Les collectivités qui

Certains champs de la carte grise V7 peuvent entraîner des erreurs lors de démarches administratives, notamment lors de la revente d’un véhicule ou d’une demande de duplicata. La nomenclature officielle

Partir en camping-car apporte une grande flexibilité dans les déplacements, mais implique aussi quelques risques qu’il convient de prendre en compte. Disposer d’une assurance bien construite est un élément utile